据张家港检验检疫局统计，今年前9个月，张家港口岸共出口饲料38064吨，货值1971万美元，同比分别增长108%和146%。检验人员在对拟装运出口饲料船舶适载检验后发现一次通过率很低，首检不合格率高达83.3%，其中2船次在复检时仍判为不适载，主要是舱壁锈蚀严重、舱底潮湿、角落异物多、污水井湿且有异味。出口饲料船舶必须符合拟装货物的特性要求，做到清洁、干燥、无异味、设备完好。如果达不到拟装货物适载要求，则必然导致货物的损坏，不能完成安全运输的目的。根据笔者多年工作经验，船舶适载一次通过率很低的原因主要有以下三点：

一是船况老化严重。从张家港口岸装载出口饲料的船舶载重量大多在3000吨左右，这些船舶的突出特点是船龄老，大多超过20年，有些还是改装船，舱壁锈损严重，难以清扫舱壁、护货板、顶梁等部位有可能影响饲料的残留物，有的船舶甚至有轻微的渗油、渗水现象。

二是船方重视程度不够。船方可能对适载检验的具体要求并不清楚，有时会错误地认为饲料主要是给牲畜做的，对清洁验舱没有必要有那么高的要求，有时还会抱有侥幸心理，认为检验人员不会太较真，即使有点问题，也可以让他们通融一下，因此往往在草率洗舱和清理以后即申请验舱，其结果可想而知。

三是洗舱方法不对。有些船方在洗舱时，货舱内压入了大量的海水或长江水，并整夜滞留于舱内而不擦干，由于舱底和舱壁是金属铁质，海水或长时间滞留的长江水很容易腐蚀舱底和舱壁。有时用海水冲洗后，没有用淡水冲洗，舱底表面含有盐分，容易引起反潮。

张家港检验检疫局高度重视出口饲料的清洁验舱工作，检验工作人员始终坚持“既严格把关，又热情服务”的方针，坚决拒不合格船舶于国门之外。在工作中，积极向船方、代理宣传有关检验的法律、法规和规章，引导租船方租用船况好的船舶运载，并且利用所掌握的洗舱经验，努力帮助船方改进洗舱方法，提高洗舱效率。为确保货物安全、无损地运抵目的港，装运船舶需具备适于承载所运货物的必要条件。在拟装运饲料出口前，每一艘船舶的每个船舶必须认真“体检”，达到下列要求：

一是清洁卫生。舱内无影响拟装货物品质或包装的矿物、化肥、水泥、煤屑、化工品、油渍、灰尘、老鼠、害虫、铁皮、锈灰等和有毒有害残留物。

二是干燥。舱内各部位尤其污水井无积水、漏水、漏油、油渍、汗水及潮湿现象。

三是无异味。舱内无油味、漆味、腥味、臭味及其他可能影响拟装货物品质的气味。

四是设备紧密完好。舱内固定设备如舱盖、护货板、入孔盖、污水沟盖板、污水井盖板等应密闭完好，能够保证拟装货物质量完好、数量无损及包装清洁完整的要求。

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